Luigi Taveri
Γεννήθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου του 1929 στο Horgen της Ζυρίχης στην Ελβετία .
Ο Taveri εμφανίστηκε για πρώτη χρονιά στο παγκόσμιο πρωτάθλημα το 1954 αγωνιζόμενος σε δυο κατηγορίες ατα 250 c.c και στα 500 c.c στην μικρή κατηγορία εμφανίζεται σε όλη την χρονιά σε ένα μόνο αγώνα στο Bremgarten της Ελβετίας .
Στην μεγάλη κατηγορία αγωνίσθηκε σε δυο αγώνες στο Reims της Γαλλίας και στο Αssen της Ολλανδίας φυσικά με διαφορετικές μάρκες μοτοσυκλετών και με ιδιωτικές συμμετοχές .
Στην αγωνιστηκή του πορεία φαίνεται ότι είναι ένας πολύ καλός αναβάτης μοτοσυκλέτας, από τις πολύ μεγάλες φυσιογνωμίες του χώρου.
Το 1955 αλλάζει στρατόπεδο και κατηγορίες αγωνίζεται πάλι σε δυο κατηγορίες στα 125 c.c και στα 250c.c στην μικρή κατηγορία των 125 c.c έχει πολύ καλή παρουσία 1ος στο Μontjuic της Ισπανίας που είναι και η πρώτη του νίκη στο παγκόσμιο πρωτάθλημα , 2ος στο Reims της Γαλλίας , 2ος στο Isle of Man της Μεγάλης Βρετανίας , 2ος στο Nurburgring της Γερμανίας και τερματίζει δεύτερος με 26 βαθμούς .
Στα 250 c.c αγωνίζεται σε δυο αγώνες 4ος στο Nurburgring της Γερμανίας , 1ος στο Assen της Ολλανδίας που είναι και η δεύτερη νίκη της μεγάλης καριέρας του .
Το 1956 συνεχίζει σε δύο πάλι κατηγορίες 125 c.c και 250 c.c φέρνοντας κάποια καλά αποτελέσματα 2ος στο Assen της Ολλανδίας , 4ος στο Spa του Βελγίου , 4ος στη Monza της Ιταλίας ,στην μεγάλη κατηγορία των 250 c.c έχει καλύτερη παρουσία 2ος στο Assen της Ολλανδίας ,2ος στο Spa του Βελγίου ,2ος στο Solitudeting της Γερμανίας , 1ος στο Ulster Graht Prix της Βορ. Ιρλανδίας , 4ος στην Monza της Ιταλίας .
Στην αγωνιστηκή του πορεία φαίνεται ότι είναι ένας πολύ καλός αναβάτης μοτοσυκλέτας, από τις πολύ μεγάλες φυσιογνωμίες του χώρου.
Το 1955 αλλάζει στρατόπεδο και κατηγορίες αγωνίζεται πάλι σε δυο κατηγορίες στα 125 c.c και στα 250c.c στην μικρή κατηγορία των 125 c.c έχει πολύ καλή παρουσία 1ος στο Μontjuic της Ισπανίας που είναι και η πρώτη του νίκη στο παγκόσμιο πρωτάθλημα , 2ος στο Reims της Γαλλίας , 2ος στο Isle of Man της Μεγάλης Βρετανίας , 2ος στο Nurburgring της Γερμανίας και τερματίζει δεύτερος με 26 βαθμούς .
Στα 250 c.c αγωνίζεται σε δυο αγώνες 4ος στο Nurburgring της Γερμανίας , 1ος στο Assen της Ολλανδίας που είναι και η δεύτερη νίκη της μεγάλης καριέρας του .
Το 1956 συνεχίζει σε δύο πάλι κατηγορίες 125 c.c και 250 c.c φέρνοντας κάποια καλά αποτελέσματα 2ος στο Assen της Ολλανδίας , 4ος στο Spa του Βελγίου , 4ος στη Monza της Ιταλίας ,στην μεγάλη κατηγορία των 250 c.c έχει καλύτερη παρουσία 2ος στο Assen της Ολλανδίας ,2ος στο Spa του Βελγίου ,2ος στο Solitudeting της Γερμανίας , 1ος στο Ulster Graht Prix της Βορ. Ιρλανδίας , 4ος στην Monza της Ιταλίας .
Το 1957 μια από τα ίδια σε δυο κατηγορίες 125 c.c και 250 c.c ,στην μικρή έχει , 5ος στο Hockenheim της Γερμανίας , 3ος στο Ιsle of Man της Μεγάλης Βρετανίας , 3ος στο Assen της Ολλανδίας ,2ος στο Spa του Βελγίου , 1ος στο Ulster Grant Prix του Βορ. Ιρλανδίας , 3ος στη Monza της Ιταλίας , στα 250 c.c έχει δυο συμμετοχές 5ος στο Hockenheim της Γερμανίας , 2ος στο Isle of Man της Μεγάλης Βρετανίας .
Το 1958 ,1959,1960 αλλάζει στρατόπεδα και μάρκες μοτοσυκλετών
To 1961 ξεκινά τη συνεργασία του με το εργοστάσιο της Honda και τρέχει παράλληλα στις κατηγορίες των 125 και 250 cc.
Το 1962 τρέχει παράλληλα σε τρεις κατηγορίες , 50, 125 και 250 cc.
Φέρνει εξαιρετικά αποτελέσματα και κερδίζει το πρώτο του παγκόσμιο πρωτάθλημα στη κατηγορία των 125 cc.
Το 1963 έρχεται δεύτερος στη κατηγορία των 125 cc και το 1964 κερδίζει για δεύτερη φορά στη κατηγορία των 125 cc.
To 1965 έρχεται δεύτερος στη κατηγορία των 50cc και το 1966 κατακτά για τρίτη φορά το παγκόσμιο πρωτάθλημα στη κατηγορία των 125 cc και δεύτερη θέση στα 50 cc.
Συνολικά ο Taveri κέρδισε με τη Ηonda 3 παγκόσμιους τίτλους και 30 Grand prix στις κατηγορίες 50, 125, 250 cc.
είχε τη τύχη να οδηγήσει ένα 5κύλινδρο διαολάκι 125 cc με 34 ίππους στις 20.500 στροφές , 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, 85 κιλά και τελική ταχύτητα 220-230 km/h.
Tο όνομα αυτού Honda RC 149.
To 1961 ξεκινά τη συνεργασία του με το εργοστάσιο της Honda και τρέχει παράλληλα στις κατηγορίες των 125 και 250 cc.
Το 1962 τρέχει παράλληλα σε τρεις κατηγορίες , 50, 125 και 250 cc.
Φέρνει εξαιρετικά αποτελέσματα και κερδίζει το πρώτο του παγκόσμιο πρωτάθλημα στη κατηγορία των 125 cc.
Το 1963 έρχεται δεύτερος στη κατηγορία των 125 cc και το 1964 κερδίζει για δεύτερη φορά στη κατηγορία των 125 cc.
To 1965 έρχεται δεύτερος στη κατηγορία των 50cc και το 1966 κατακτά για τρίτη φορά το παγκόσμιο πρωτάθλημα στη κατηγορία των 125 cc και δεύτερη θέση στα 50 cc.
είχε τη τύχη να οδηγήσει ένα 5κύλινδρο διαολάκι 125 cc με 34 ίππους στις 20.500 στροφές , 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, 85 κιλά και τελική ταχύτητα 220-230 km/h.
Tο όνομα αυτού Honda RC 149.
O Ταveri έφυγε από την ζωή την 1η Μαρτίου το 2018 από ένα εγκεφαλικό επεισόδιο σε ηλικία 88 ετών .
-HONDA RC149 Inline-five cylinders engine-
.
-HONDA RC149 Inline-five cylinders engine-
.
